電気自動車の充電器の修理方法

目視検査: コンデンサ: 顕著な特徴は、内部に溶媒が存在することです。過度の動作条件下では、コンデンサが過熱して自然爆発し、耐えられない圧力が解放されます。低品質のコンデンサの中には、小さな爆竹が小さな紙切れだけを残すように、完全に爆発して残骸が失われるものもあります。抵抗器: 過熱して過負荷がかかると、色が変わったり発煙したりします。抵抗器は自然に爆発し、壊れたり、一部が飛散したりする可能性もあります。

抵抗法: デジタル マルチメーターを使用して、疑わしい回路を測定します。通常、ダイオード設定を使用します (2 つのプローブを短絡します。これはビープ音が鳴る設定です)。-抵抗値を測定する前に、必要な放電手順を実行します。主電源がないことを確認した後、ピンセットを使用していくつかのコンデンサを 1 つずつ短絡します。-放電中に発生する火花や音が発生しても心配しないでください。次に、回路内抵抗を測定します。-

電圧測定方法
電圧の測定方法を学ぶことは、基本的な修理スキルの 1 つです。回路が通電しているときに電圧を測定することは非常に危険ですが、特定の状況では必要です。これは私たち自身の安全だけの問題ではありません。誤って充電器を損傷する危険性が高くなります。測定中に充電器を損傷した場合でも、落胆しないでください。最高の技術者でもミスはありますし、熟練者でも無縁ではありません。電圧測定には明確な目的があることを覚えておいてください。回路が稼働している間は、決してやみくもに電圧をランダムに測定しないでください。-これは大きなタブーです。

置換方法
置換には、特定のコンポーネントの交換が含まれます。交換用コンポーネントは、新しいものであるか、正常に動作している充電器から取られたものである可能性があります。なぜ置換を使用するのでしょうか?この方法は、修復がボトルネックに達した場合によく使用されます。代替品は、コンデンサや集積回路など、ソフトダメージを受ける可能性のある特定のコンポーネントに適しています。-他のハードコンポーネントについては、交換する必要はありませんし、検討する必要もありません。